Difficile de ne pas y échapper. La Belgique revit actuellement, comme toute l’Europe d’ailleurs, une crise énergétique. Si cette hausse des prix de l’électricité et du gaz représente un coût énorme pour la population, la STIB a quant à elle pris des mesures pour limiter la casse afin d’assurer ses missions de transports publics à Bruxelles. Explication.
Une politique de sobriété énergétique
La STIB a entamé depuis déjà de nombreuses années une politique de sobriété énergétique forte, marqué notamment par une stratégie carbone. Cette politique est visible par des actions concrètes sur différents aspects de notre fonctionnement au quotidien.
Des installations plus vertes
Chaque nouveau bâtiment de la STIB (dépôt, station…) suit un objectif de coresponsabilité en matière d’énergie et de respect de l’environnement. Haren, Marconi, Marly,… Ce sont là des dépôts de la STIB dont la rénovation ou la construction ont suivi un cahier des charges axé sur un impact énergétique au plus bas pour son exploitation: cogénération, stores solaires, isolation, géothermie, éclairage LED (dans nos bâtiments mais aussi en stations et dans nos véhicules)… La STIB se conforme à des règles strictes en matière de respect de l’environnement pour ses bâtiments.
Plus de 5000 panneaux solaires
5478 panneaux solaires, soit 9383 m2 de panneaux, sont visibles sur les toits de 5 de nos bâtiments. On parle d’une production énergétique de 1543 MWh, soit l’équivalent de la consommation annuelle de 441 ménages bruxellois.
Une sensibilisation vers notre personnel
Notre personnel est sensibilisé à la sobriété énergétique car chaque geste compte, aussi simple soit-il:
- éteindre les lumières lorsque l’on sort d’une salle de réunion
- maintenir les vannes thermostatiques sur la position 3
- éteindre son ordinateur/écran en fin de service
- éteindre tous les périphériques comme les imprimantes à l’arrivée d’un week-end
- une formation à l’écoconduite pour nos chauffeurs et conducteurs
Et il y en a beaucoup d’autres. Ces exemples d’actions concrètes ont un réel impact sur notre consommation d’énergie.
Des véhicules adaptés aux économies d’énergie
Le saviez-vous ? L’énergie utilisée lors des freinages du métro est réutilisée pour sa propre traction ainsi que pour l’éclairage. Cela peut paraître anodin et pourtant, cette récupération est très utile pour l’exploitation métro de la STIB. Depuis le début de l’électrification de la flotte, les bus électriques de la STIB ont déjà parcouru plus de 8 millions de kilomètres. Ils ont permis d’éviter l’émission de plus de 9.000 tonnes de CO2, en considérant un facteur d’émission carbone pour l’électricité représentatif de la Belgique.
La consommation énergétique de la STIB
La STIB consomme 250 gigawattheure par an pour son réseau et ses bâtiments. Cela représente 0,3% de la consommation totale en Belgique. La très grande majorité de l’énergie consommée sert pour l’exploitation de notre réseau de tram, de bus et de métro (c’est-à-dire pour l’énergie de traction).
La STIB a toujours été attentive au cours de l’énergie. La hausse actuelle impacte peu la STIB dans la mesure où une majorité des volumes d’électricité ont été acquis pour 2026 avant la hausse des prix. À plus long terme, la STIB peut compter sur le contrat de fourniture éolien pour mitiger une partie des risques, et sur une partie des volumes déjà acquis pour 2027 à un prix favorable.
Une énergie est 100% verte. Comment ? Grâce au mécanisme de Garantie d’Origine (dit GO). Cela signifie que notre énergie est produite en Belgique, qu’elle est issue du vent, du soleil ou de la biomasse.
Et demain ?
Nous avons toutes les quantités nécessaires de gaz pour le fonctionnement de nos services. Pour 2026, les achats d’électricité basse tension et gaz sont couverts. Si la crise devait perdurer jusqu’à fin 2026, nous serions alors exposés aux prix du marché pour 2027.
La meilleure énergie étant celle que nous ne consommons pas, nous poursuivons nos démarches favorisant la réduction des consommations (principalement en gaz). Pour l’électricité, l’achat s’effectue par tranche, généralement quand le prix est au plus bas par rapport au dernier achat. La STIB reste donc très attentive au prix du marché qu’elle scrute quotidiennement pour acheter petit à petit, quand la situation est la plus favorable financièrement.
Nos besoins en énergie de traction sont nécessaires au bon fonctionnement du réseau de transport public à Bruxelles. A l’heure où les prix de l’énergie explosent, la STIB reste plus que jamais une solution indispensable de mobilité durable pour tous.