On se l’est déjà tous dit à voix basse (ou même, à voix haute) : « J’aurais dû prendre la voiture ! » Un tram qui tarde, une averse surprise, un bus un peu trop rempli… et voilà qu’on idéalise l’option “auto”, comme si elle ne coûtait qu’un peu de carburant. Sauf qu’en ville (et à Bruxelles en particulier) une voiture, c’est surtout une addition de frais fixes qu’on paie même quand elle ne bouge pas. Dans cet article de blog, nous allons faire ce que nous faisons rarement : nous allons comparer le coût d’une voiture au coût d’un abonnement mensuel STIB afin de déterminer quel est le coût réel des déplacements à Bruxelles.
Avant de commencer, quelques éléments concrets :
- Un abonnement STIB mensuel coûte 56 € (et annuel : 560 €).
- Un ticket simple STIB (1 voyage) coûte généralement 2,70 € via l’application, les bornes ou les points de vente. Le paiement sans contact (carte bancaire/smartphone) revient à 2,40 €.
- Pour une voiture à Bruxelles, il faut compter taxe annuelle de circulation + taxe de mise en circulation (une fois), en plus de l’assurance, l’entretien, le stationnement, le carburant…
- En Belgique, une estimation souvent citée parle d’environ 400 € / mois pour carburant + assurances + taxes + entretien (sans même compter le prix du véhicule à l’achat).
Pourquoi la voiture “semble” moins chère qu’elle ne l’est
Si la voiture donne souvent l’impression d’être une option abordable, c’est surtout parce qu’elle a un petit talent : celui de masquer une partie de son coût réel. Contrairement à un abonnement de transport, on ne paie pas tout en une fois. Les dépenses sont étalées dans le temps… et donc moins visibles.
Mais même lorsqu’elle reste garée, une voiture continue à coûter de l’argent. Il y a l’assurance, les taxes, l’entretien minimum, la perte de valeur au fil des années et, en ville, le coût du stationnement : un poste de dépense sous-estimé, mais bien réel.
Et dès que l’on roule, la facture s’alourdit encore. Carburant ou recharge, parkings payants, tickets ou amendes éventuelles, sans oublier l’usure normale du véhicule, comme les pneus ou les freins. Plus on utilise la voiture, plus ces coûts variables s’additionnent.
C’est précisément là que la comparaison avec un abonnement STIB prend tout son sens. Pour 56 € par mois, le budget est clair, stable et prévisible. Avec la voiture, c’est beaucoup moins le cas.
Se déplacer à Bruxelles en voiture ou en transport, le coût réel
À Bruxelles, avoir une voiture implique quelques coûts propres au contexte urbain et réglementaire. Pris séparément, ils ne sont pas toujours élevés. Mis bout à bout, ils pèsent pourtant sur le budget.
- Taxe annuelle de circulation : elle dépend de la puissance du véhicule. À titre indicatif, on est autour de 186 € / an pour 6 CV et 243 € / an pour 7 CV, même si la voiture roule ne roule pas.
- Taxe de mise en circulation (TMC) : payée une seule fois, mais très variable selon le véhicule. Elle peut aller de 75 € à plusieurs milliers d’euros selon la puissance et l’âge de la voiture.
- Stationnement : selon la commune et la situation du ménage, une carte riverain peut coûter de quelques dizaines d’euros à plus de 100 € par an, et davantage encore pour une deuxième voiture. À titre ponctuel, deux heures dans un parking sous-terrain dans le Centre-Ville tournent autour de 7€.
- Règles LEZ : depuis 2026, certains véhicules ne peuvent plus circuler à Bruxelles. En cas d’infraction, une amende de 350 € peut s’appliquer après une période d’avertissement.
Pris séparément, ces montants peuvent sembler raisonnables. Mais si nous devions faire une moyenne, pour une voiture “standard” à Bruxelles, nous serions autour de +/-390 € par mois (hors garage/parking privé). En face, l’abonnement STIB est à 56 € par mois, donc l’écart reste très net quand on compare “budget mensuel” à “budget mensuel”.
Les vrais avantages de la voiture (et les limites du transport public)
Comparer voiture et transport public n’a de sens que si l’on reste honnête et nuancé. À Bruxelles, chaque solution a ses points forts… et ses limites, selon les usages et les moments.
- La voiture, quand elle est utile : pour les déplacements porte-à-porte, le transport de courses ou de matériel, les trajets peu ou mal desservis, les horaires tardifs, le covoiturage, ou encore pour sortir de Bruxelles lorsque les transports publics ne couvrent pas certaines zones.
- La voiture, quand elle complique la vie : coûts annuels élevés, entretien du véhicule, temps et argent liés au stationnement, embouteillages, stress généré par les embouteillages et la recherche d’une place de parking
- L’abonnement STIB, quand il est avantageux : budget clair, pas de stress de parking, déplacements souvent plus simples en ville dense.
- L’abonnement STIB, quand il atteint ses limites : correspondances parfois nécessaires, fréquences variables, confort dépendant de l’affluence.
En pratique, beaucoup de Bruxellois optent pour un équilibre. Les transports publics au quotidien, et une solution ponctuelle, comme une voiture partagée, quand la voiture devient vraiment nécessaire. Un choix qui permet souvent de mieux maîtriser son budget.
Alors, est-ce qu’on aurait dû prendre la voiture ?
Au moment de comparer voiture et transports publics, nous nous posons souvent les mêmes questions. « Si la voiture est déjà payée, est-ce que ça compte vraiment ? » En réalité, oui. Même sans crédit, il reste l’assurance, les taxes, l’entretien… et avec le temps, la dépréciation se transforme surtout en usure et en réparations. Ces coûts, eux, ne disparaissent pas.
Rouler peu peut donner l’impression de faire des économies, mais cela réduit surtout la facture de carburant. Les frais fixes, eux, restent les mêmes, ce qui fait souvent grimper le coût réel par kilomètre. À l’inverse, si l’on utilise les transports publics de manière ponctuelle, certaines solutions sont plus adaptées. Par exemple, le plafond journalier à 8,50 € avec le paiement sans contact.
Au fond, la question n’est pas vraiment « voiture ou transports publics », mais plutôt combien nous sommes prêts à payer pour garder une voiture disponible… même quand elle ne roule pas. À bon entendeur…
Pour aller plus loin :